ARMYF/A-18E/F Super Hornet
Cazas · 🇺🇸 Estados Unidos
La columna vertebral de la aviación embarcada de EE. UU.: un caza multipropósito robusto, diseñado para catapultas y apontajes, al que el F-35C se suma poco a poco en cubierta.
Especificaciones
| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos |
| En servicio desde | 2001 |
| Velocidad máxima | 1 915 km/h |
| Alcance | 2 346 km |
| Peso | 14.6 t |
| Tripulación | 1 |
| Armamento | M61A2 de 20 mm, 11 anclajes: AIM-120, AIM-9X, Harpoon, JSOW |
| Costo unitario | ~$67 M |
| Unidades producidas | 630+ |
Desarrollo e historia
El Super Hornet nació como una ampliación de bajo riesgo del F/A-18 Hornet clásico tras la cancelación en 1991 del bombardero furtivo A-12 de la Armada. Un 25% más grande, con más combustible y dos estaciones de armas adicionales, voló en 1995 y llegó a la flota en 2001 para sustituir al F-14 Tomcat. El Block III añade depósitos conformales, nueva cabina y menor firma radar; el derivado de ataque electrónico EA-18G Growler perturba los radares para todo el paquete de ataque.
Servicio y empleo en combate
Los Super Hornet han volado misiones de ataque sobre Irak, Afganistán, Siria y Yemen desde las cubiertas de portaaviones desde 2002, y en 2017 uno derribó un Su-22 sirio, la primera victoria aérea de la US Navy desde 1991. En 2024-25 defendieron el tráfico marítimo en el mar Rojo, derribando drones y misiles de crucero. Australia es el único operador de exportación; Kuwait vuela el Hornet clásico emparentado. El tipo sigue siendo la columna vertebral de cada ala aérea embarcada mientras llegan los F-35C.
Galería de fotos
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