ARMYB-52H Stratofortress
Bombarderos · 🇺🇸 Estados Unidos
Siete décadas en servicio y contando: el B-52 sigue volando gracias a infinitas modernizaciones y servirá hasta los 2050 con nuevos motores y radares.
Especificaciones
| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos |
| En servicio desde | 1955 |
| Velocidad máxima | 1 010 km/h |
| Alcance | 14 080 km |
| Peso | 83.2 t |
| Tripulación | 5 |
| Armamento | 31,5 t: misiles de crucero AGM-86, JDAM, minas, futuros hipersónicos |
| Costo unitario | ~$84 M |
| Unidades producidas | 744+ |
Desarrollo e historia
El B-52 voló por primera vez en 1952 como bombardero nuclear de gran altitud, y la última célula salió de la línea de Wichita en 1962. Todo lo posterior ha sido reinvención: penetración a baja cota en los sesenta, bombardeo masivo en Vietnam, camión de misiles de crucero en los ochenta, plataforma de precisión tras 2001. El programa B-52J sustituye los ocho motores por Rolls-Royce F130 modernos y añade un nuevo radar para que las células más jóvenes, con 60 años, vuelen hasta los 2050: un siglo de servicio.
Servicio y empleo en combate
Los B-52 arrojaron sobre Vietnam más tonelaje de bombas que el que cayó en todo el teatro del Pacífico en la Segunda Guerra Mundial, minaron el puerto de Haiphong y perdieron más de una docena de aviones ante los misiles en las incursiones Linebacker II de 1972. Desde 1991 han atacado Irak, Yugoslavia, Afganistán, Libia y posiciones del EI, sobre todo con armas de precisión a distancia segura. Hoy quedan 72, repartidos entre funciones convencionales y nucleares, con patrullas de disuasión regulares desde Guam, Diego García y el Reino Unido.
Galería de fotos
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