ARMYSu-57 Felon
Cazas · 🇷🇺 Rusia
El primer caza furtivo ruso apuesta por la supermaniobrabilidad y los misiles de largo alcance antes que por el sigilo total. La producción avanza lenta: solo unas decenas entregadas.
Especificaciones
| País de origen | 🇷🇺 Rusia |
| En servicio desde | 2020 |
| Velocidad máxima | 2 140 km/h |
| Alcance | 3 500 km |
| Peso | 18.5 t |
| Tripulación | 1 |
| Armamento | GSh-30-1 de 30 mm, bahías internas: R-77M, R-74M2, Kh-59MK2 |
| Costo unitario | ~$50 M |
| Unidades producidas | 32+ |
Desarrollo e historia
El Su-57 se remonta al programa PAK FA, lanzado en 2002 para dar a Rusia una respuesta de quinta generación al F-22; el prototipo T-50 voló en 2010. El desarrollo se vio frenado por los problemas de motor —los aviones de serie aún vuelan con el AL-41F1 provisional mientras madura el definitivo 'izdeliye 30'— y por la retirada de la India del programa en 2018. Las entregas en serie empezaron en 2020 y el ritmo sigue siendo un goteo frente a las líneas occidentales.
Servicio y empleo en combate
Rusia ha empleado el Su-57 con cautela en la guerra contra Ucrania, lanzando sobre todo misiles de largo alcance desde su propio espacio aéreo; según se informa, ataques ucranianos con drones han dañado células en su base. En 2025 se anunció su primer cliente de exportación, Argelia. Con apenas unas decenas de aviones entregados, su historial de combate es escaso y su relevancia es, por ahora, más industrial —mantener a Rusia en el club de la quinta generación— que operativa.
Galería de fotos
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