ARMYF-22 Raptor
Cazas · 🇺🇸 Estados Unidos
El F-22 sigue siendo la referencia de los cazas furtivos de superioridad aérea: supercrucero, empuje vectorial y una firma de radar mínima. La producción terminó en 2011 y su exportación siempre estuvo prohibida.
Especificaciones
| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos |
| En servicio desde | 2005 |
| Velocidad máxima | 2 410 km/h |
| Alcance | 2 960 km |
| Peso | 19.7 t |
| Tripulación | 1 |
| Armamento | Cañón de 20 mm M61A2, AIM-120, AIM-9, bahías internas |
| Costo unitario | ~$143 M |
| Unidades producidas | 187+ |
Desarrollo e historia
El F-22 se diseñó en los años ochenta dentro del programa Advanced Tactical Fighter para derrotar a los cazas soviéticos sobre Europa; el YF-22 venció al YF-23 en 1991. Fue el primer avión de serie en combinar formas furtivas, supercrucero y empuje vectorial. El fin de la Guerra Fría redujo el plan de 750 a 187 unidades y la línea cerró en 2011. Una ley federal prohibió su exportación, así que el Raptor nunca voló bajo otra bandera que la estadounidense.
Servicio y empleo en combate
Los Raptor alcanzaron la capacidad operativa inicial en 2005 y se han desplegado en Oriente Medio, Europa y el Pacífico como el principal activo de superioridad aérea de EE. UU. Su empleo en combate ha sido limitado: ataques contra objetivos del EI en Siria desde 2014, patrullas de escolta y disuasión, y el derribo en 2023 de un globo de reconocimiento chino. Lo reducido de la flota hace valiosa cada célula, y las mejoras lo mantienen vigente hasta la llegada de su sucesor del programa NGAD.
Galería de fotos
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